车声悬挂系统:
单体壳车身。前悬挂为全独立悬挂，配备上下控制臂、防倾杆、伸缩式减震器和纵向扭力杆。后悬挂采用实心轴，搭配半椭圆弹簧片和杠杆式液压减震器。
刹车:
前轮采用Girling品牌11英寸伺服助力刹车盘，后轮则为9.5英寸鼓式刹车。轮毂尺寸为15英寸宽5英寸，提供两种选择：一种是压钢材质，配备五个螺栓固定另一种是可选的中心锁止式钢丝轮毂。原厂轮胎为邓禄普SP41，尺寸165R-15，1969年更新为165HR-15。
发动机:
直列六缸汽油发动机，排量2,912立方厘米，压缩比9.0:1。配备双1¾英寸SU HS6化油器，自然吸气。最大功率145制动马力，转速5,250转/分钟；最大扭矩170磅英尺，转速3,400转/分钟。
变速箱:
9英寸 Borg & Beck 单干式摩擦片膜片弹簧离合器。四速全同步手动变速器，可选 Laycock de Normanville 电动超速档（适用于第三和第四档）。萨利斯伯里后桥。
规格尺寸:
长度 153.0″/3,886毫米，宽度 60″/1,524毫米，轴距 91″/2,312毫米，前轮距 50″，后轮距 49¼″，重量 2,445磅。
车声悬挂系统:
单体壳车身。前悬挂为全独立悬挂，配备上下控制臂、防倾杆、伸缩式减震器和纵向扭力杆。后悬挂采用实心轴，搭配半椭圆弹簧片和杠杆式液压减震器。
刹车:
前轮采用Girling品牌11英寸伺服助力刹车盘，后轮则为9.5英寸鼓式刹车。轮毂尺寸为15英寸宽5英寸，提供两种选择：一种是压钢材质，配备五个螺栓固定另一种是可选的中心锁止式钢丝轮毂。原厂轮胎为邓禄普SP41，尺寸165R-15，1969年更新为165HR-15。
发动机:
直列六缸汽油发动机，排量2,912立方厘米，压缩比9.0:1。配备双1¾英寸SU HS6化油器，自然吸气。最大功率145制动马力，转速5,250转/分钟；最大扭矩170磅英尺，转速3,400转/分钟。
变速箱:
9英寸 Borg & Beck 单干式摩擦片膜片弹簧离合器。四速全同步手动变速器，可选 Laycock de Normanville 电动超速档（适用于第三和第四档）。萨利斯伯里后桥。
Brakes:
Servo assisted Girling 11″ discs at the front; 9½” drums at the rear.
Wheels and Tires: 15″ x 5″ wheels. Either pressed steel with five stud attachment or optionally center lock wire wheels. Original factory tires Dunlop SP41 165R-15 revised in 1969 to 165HR-15.
Engine:
Inline six cylinder gasoline/petrol seven main bearing engine of 2,912 cc, compression ratio 9.0:1. Naturally aspirated with twin 1¾” SU HS6 carburetors, power 145 bhp @ 5,250 rpm, torque 170lb/ft @ 3,400 rpm.
Transmission:
9″ Borg & Beck single dry plate diaphragm spring clutch. Four speed fully synchromesh manual gearbox with optional Laycock de Normanville electric overdrive on third and fourth gears. Salisbury rear axle.
Dimensions:
Length 153.0″/3,886 mm, width 60″/1,524 mm, wheelbase 91″/2,312 mm, front track 50″, rear track 49¼”, weight 2,445 lb.